حجة الإسلام أحمد حسين فلاحي ، مشيرا إلى أن مشروع الممر الغربي لمدينة همدان بدأ منذ سنوات عديدة ، وتم تحسين 18 كيلومترا منه من 28 كيلومترا.: توقف هذا المشروع منذ عدة سنوات ، على الرغم من مرور المركبات الثقيلة من المحافظات الغربية من البلاد عبر كردستان وكرمنشاه وإيلام عبر همدان ، ومن ناحية أخرى ، هذا طريق عبور ودولي إلى كربلاء..
وقال إن سيارات المحافظات الغربية تدخل مدينة همدان وهذا غير منطقي من وجهة نظر الخبراء.: في الوقت الحاضر ، يمر عدد كبير من السيارات في مدينة همدان ، الأمر الذي لا يتسبب فقط في الازدحام بل يقضي على الأمن الاجتماعي ، ويؤدي إلى التلوث الضوضائي والبيئة ، ويدمر البنية التحتية..
ممثل عن اهالي همدان وفامينين في البرلمان وأشار إلى أنه بحسب الخبراء ، فإن حركة المرور لمدة نصف ساعة إلى ساعتين على هذا الطريق ستؤثر على المدينة: لحل هذه المشكلة ، قاموا بتصميم العديد من الجسور مثل تقاطع ميدان بار والضوء الأحمر ومدخل بلدة فارهانجان ، والتي تم إنفاقها من ميزانيات المدينة..
وأشار إلى أنه بحسب التقارير ، تبلغ تكلفة جسر الضوء الأحمر قرابة 80 مليار تومان ، لكن لا يزال يتعين استكمال 60 مليار تومان.: هذه هي عواصم الناس التي تنفق بالمقابل بهذه السلالم وجه المدينة خرب خصوصا منذ شرطة ويتعين على الحرس الثوري الإيراني دفع مبالغ إضافية لتوفير الأمن.
وأوضح الفلاحي أنه ليس من المعقول أن يتوقف مشروع الممر الغربي بهذه الظروف في مدينة همدان.: لو تم إنجاز هذا المشروع بائتمان قدره 60 مليار تومان قبل بضع سنوات ، لكان العمل قد اكتمل.
هو أكمل: اليوم ، إذا أردنا ضم 8 كيلومترات إلى 18 كيلومترًا ، وفقًا لمهندس المشروع ، هناك حاجة إلى حوالي 43 مليار تومان من تكاليف البنية التحتية والأسفلت و 150 مليار تومان من تكاليف التقاطع.
وقال ممثل أهالي همدان وفامنين في مجلس الشورى الإسلامي ، إن عاصمة البلاد للأسف تضيع مع هذا التأخير ، وأضاف:: لسوء الحظ ، لم يتقدم مشروع Western Pass بحجج ضعيفة ، تقول إنه إذا مرت السيارات عبر هذا الممر ، فسنخسر أربعة مصانع جعة أخرى.!
قال: بحجة أن العمالة آخذة في الاختفاء وأن همدان أصبحت طريقًا مسدودًا ، فإن مشروع الممر الغربي خامد في مدينة همدان ، واليوم نشهد ازدحام المرور عند مدخل بلدة فرهانجان وساحة عاشوراء وشارع النجفي ، حيث كان هناك الكثير من رؤوس الأموال الشعبية تقريبًا. ضاع..
وأكد فلاحي أننا بذلك نكون قد انتهكنا أيضًا حقوق المحافظات الغربية وعليهم المرور بمدينة همدان لشراء شيء ما أو لا ، وستنشأ مشاكل كثيرة.: تمت المتابعة في هذا المشروع وكان فريق البنية التحتية ومهندس المشروع جاهزين لمناقشة الخطة وعقد اجتماع في تنظيم برنامج الميزانية بخصوص الميزانية وتم الترحيب بهم أيضًا بسبب المشاكل القائمة. هل انت بخير كان لديهم.
وأشار إلى أنه تم متابعة أعمال البنية التحتية لوزارة الإسكان والتنمية العمرانية ، وتم إصدار التصريح ، وسرعان ما قدم الخبراء للمشروع ، وكان من المقرر حل المشكلة.: على الأقل في الوقت الحالي ، مع المشكلة المالية الحالية ، يجب حل الطريق إلى السيارات الغربية من الالتفاف إلى طريق العودة ، الأمر الذي يتطلب المزيد من المال ، بحيث يصبح هذا الطريق طريقًا سريعًا ، وهو استمرار لصافي همدان. الطريق السريع والخروج من المدينة.
وأشار ممثل أهالي همدان وفامنين في مجلس الشورى الإسلامي إلى أن الفضل في هذا المشروع كان صفراً في عام 1999 بسبب عدم وجود متابعة ضرورية ، بينما كان في عام 1998 صالحًا.: بعد المتابعة ، تقرر تخصيص اعتماد عام 1999 وتوفير مبلغ للبنية التحتية لبدء العمل وإتمامه..
وأضاف أنه يأمل ألا ينتهك بعض المديرين حقوق الناس بحيث يكونون مسئولين أمام الوطن والله.: هذا حق للناس وهي عاصمة الشعب التي تشككت فيها الحجج الضعيفة والطفولية والادارة التي لا تحمي مع الاسف خزينة وعاصمة الشعب في المحافظة..
ودعا فلاحي إلى الاهتمام بهذه القضية ، مشيرًا إلى أننا نشهد توقف مشروع الالتفاف الغربي دون سبب ، وأن الإدارة العليا للحكومة في المحافظة يجب أن تخضع للمساءلة وإدارتها ومراقبتها ومتابعتها..
انشر تعليق